Amiens
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| La gare de Langon, sur la ligne de Bordeaux à Cette | |||
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| Comme ils avaient déjà obtenu les concessions de la ligne de Bordeaux à La Teste et de Lamothe à Bayonne, les frères Péreire furent les mieux placés pour reprendre le projet de liaison entre l'Atlantique et la Méditerranée. La ligne leur fut concédée en 1852. | |||
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| Action du Chemin de fer de Bordeaux à Cette datant de 1849 | |||
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| Les ouvertures successives à l'exploitation se sont échelonnées de 1855 à 1858. Pour la partie girondine, les dates sont les suivantes : | |||
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| La ligne est à double voie et l'électrification en courant continu de 1 500 v. s'est déroulée pendant l'année 1935. | |||
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| Les gares girondines de la ligne : | |||
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 profil 32 Bdx StJean-Marmande |
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| Bordeaux-Saint-Jean : | |||
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| Cliquez sur la photo pour ouvrir une page consacrée aux images anciennes de Bordeaux-Saint-Jean, gare terminus du Midi | |||
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| La gare de Bègles, première station en sortant de Bordeaux Saint-Jean | |||
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| A Villenave d'Ornon, la ligne entre dans la région viticole des Graves | |||
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| La petite gare de Cadaujac | |||
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| Le train venant de Bordeaux entre en gare de Saint-Médard d'Eyrans | |||
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| A Beautiran, un embranchement des S.E de la Gironde conduit à Saint-Symphorien | |||
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| Cet embranchement génère un trafic marchandises non négligeable | |||
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| A côté de Beautiran, la gare de Portets semble bien calme | |||
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| Le passage à niveau d'Arbanats avec le faisceau de voies naissant s'élargissant vers la gare | |||
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| La gare avec la traversée d'un rapide | |||
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| A Virelade, un nouveau passage supérieur supprime un passage à niveau ... déjà à cette époque | |||
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| Quelques voyageurs attendent le train à Podensac | |||
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| Une diligence stationne devant la petite gare de Cérons | |||
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| Deux vues de la gare de Barsac, dans le sauternais | |||
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| La ligne droite offre une belle perspective avec ce train à l'approche de Preignac | |||
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| Langon, gare importante avec un embranchement Midi partant vers Bazas puis Gabarret, son terminus | |||
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| En tant que sous-préfecture, Langon reçoit une large marquise | |||
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| La voie franchit la Garonne | |||
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| Le viaduc de Langon - Saint-Macaire où le 24 septembre 1905, une locomotive et un wagon tamponnés chutent au pied des piles | |||
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| Une deuxième vue de l'accident | |||
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| Sur l'autre rive du fleuve, la gare de Saint-Macaire | |||
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| L'extérieur de la gare de Saint-Pierre d'Aurillac ... | |||
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| ... et deux vues du côté voies | |||
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| A la petite gare de Caudrot, les trains ne manquent pas | |||
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| Un train arrive en gare de Gironde | |||
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| Le tunnel de La Réole | |||
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| La gare possède des installations plus importantes que ses voisines | |||
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| Le trafic marchandises est dû en partie à la Manufacture de tabac toute proche, sur la gauche, face à la gare | |||
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| Lamothe-Landerron est la dernière gare en terre girondine, la ligne poursuit sa route dans le Lot & Garonne | |||
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| Poursuivre la visite : | |||
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 Ligne Langon/Gabarret |
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| Ligne Bordeaux/La Teste (Arcachon) |
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| Ligne Bordeaux/Dax |
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| Ligne Bordeaux/Pointe-de-Grave |
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 Ligne Beautiran/Saint-Symphorien |
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| Ou retour à l'accueil Midi ou S.E de la Gironde | |||
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Commentaires (2)
1. jean-pierre CAILLAUD 10/10/2023
Intéressant, juste une petite correction concernant le commentaire sur la gare de Langon. A l'époque où ont été pris les deux clichés de la marquise, Langon n'était pas encore sous-préfecture, elle ne le deviendra qu'en 1926. Jusque là, la sous-préfecture se trouvait à Bazas.
2. Jacques WILLIGENS 22/05/2010
Site bien fait et intéressant, mais il aurait été judicieux de demander l'autorisation de publier certaines photos...