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| En 1835, Louis Godinet, notaire bordelais, demande l'autorisation de construire un chemin de fer entre Bordeaux et La Teste. |
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| Il faut dire que les communications entre ces deux villes n'étaient pas aisées. Les diligences quittaient Bordeaux vers 16h et n'arrivaient à La Teste que le lendemain matin. La Leyre débordait fréquemment près de Lamothe et la région de Gazinet était connue pour ses dangereux marais et ses bandes de pillards. |
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| Le projet de loi sur la construction de la ligne fut déposé au Parlement le 3 juin 1837. Fortuné de Vergez, ingénieur à Paris, emporta l'adjudication et s'adossa aux banques des frères Rothschild. |
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| Mais les nombreuses erreurs commises dans l'étude préliminaire amenèrent à des aménagements importants par rapport au projet d'origine, notamment la gare de Bordeaux, prévue rue Lecocq, qui dut être repoussée vers la Barrière de Pessac. Construite en pleine campagne, sur le domaine de Ségur, elle en prit le nom. En 1839, le nouveau tracé définitif était adopté. |
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| Construite dans le parc du château de Ségur, la nouvelle gare de Bordeaux pour la ligne vers La Teste |
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| Finalement, une clause additionnelle à la loi du 13 juin 1841 offre à l'Etat la faculté de racheter la ligne qui est alors pratiquement terminée. Lors des travaux d'expropriation, on prit soin de réserver la place pour une deuxième voie, les administrateurs ayant toujours considéré que leur chemin de fer n'était qu'une amorce de la ligne vers Bayonne. |
 Chemin de fer de la teste (2.87 Mo) |
| Le 6 juillet 1841, le premier convoi parti de Bordeaux-Ségur à 11h15 arrive à La Teste à 13h. Après l'euphorie des premiers temps, la fréquentation des voyageurs s'effondra. L'activité ne permettait plus à la Compagnie d'assurer jusqu'au paiement de ses employés et, après plusieurs tentatives de sauvetage avortées, la société fut mise sous séquestres. |
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| Pour les administrateurs, seul un prolongement vers Bayonne pouvait rétablir la situation. Un rapprochement eut lieu avec les frères Péreire qui se proposaient de relier Bordeaux au Pays Basque, et un accord signé en 1852. En 1855, la section depuis le gare de Ségur jusqu'à la bifurcation de Talence est fermée. Le départ de la ligne s'effectue de Bordeaux-Saint-Jean. |
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| La ligne est prolongée jusqu'à Arcachon en 1857. Le 23 décembre 1858, la Compagnie du Midi décida le rachat de toutes les actions du Chemin de fer de La Teste et, en février 1859, la fusion des deux compagnies fut effective. |
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| Cette ligne à double voie est électrifiée jusqu'à Arcachon en juin 1927 |
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 profil 13 Bdx StJean-Lamothe |
| profil 14 Lamothe-Arcachon |
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Les gares de l'ancienne ligne de Bordeaux-Ségur à La Teste, puis celles de l'époque moderne depuis Bordeaux-Saint Jean à Arcachon : |
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| Bordeaux-Saint-Jean : |
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| Cliquez sur la photo pour ouvrir une page consacrée aux images anciennes de Bordeaux-Saint-Jean, la gare du Midi |
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| Un convoi quitte Bordeaux-Saint-Jean en direction de Talence et arrive à la bifurcation du triangle formé par les voies de Toulouse, sur la droite |
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| ... et abordent les installations de Talence-Médoquine d'où se séparent les voies contournant Bordeaux par l'ouest afin de rejoindre la gare de Bordeaux-Saint-Louis, départ des lignes du Médoc vers Soulac et des S.E vers Lacanau-Océan |
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Le tracé est commun de Bordeaux à La Teste et de Bordeaux à Dax (les gares sont décrites là) |
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| Facture : |
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| Cliquez sur la photo pour ouvrir une page consacrée aux images anciennes de Facture |
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| Lamothe, sur le territoire communal du Teich, gare de bifurcation entre les lignes de La Teste/Arcachon vers l'ouest, et Dax/Bayonne vers le sud |
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| Jusqu'ici, toutes les gares sont communes aux lignes de Bordeaux à La Teste et de Bordeaux à Dax |
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| La gare du Teich, premier arrêt sur les bords du Bassin d'Arcachon |
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| La cour d'arrivée à la gare de Gujan-Mestras |
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| Deux vues du faisceau des voies |
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| La gare de Gujan côté voies |
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| La petite halte de La Hume |
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| Sous le même angle que la précédente vue, mais avec les arbres en plus |
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| La Teste de Buch : |
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| La gare de La Teste est encore un peu dans la campagne |
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| Petit à petit, le quartier de la gare prend forme |
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| Des installations rénovées pour le plus grand confort des voyageurs |
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| Tout le monde pose pour le photographe |
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| Arcachon : |
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| La ligne, construite en 1841, n'atteint le terminus d'Arcachon qu'en 1857 |
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| Petit hameau de pêcheurs, Arcachon s'émancipe de sa cité-mère La Teste et devient une petite ville agréable |
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| Beaucoup de monde fréquente les bains de mer, et la cité devient un lieu de villégiature pour les bordelais |
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| La gare fait profiter tout le monde de son architecture qui n'a rien à envier aux villas des beaux quartiers |
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| Poursuivre la visite : |
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 Ligne Bordeaux/Cette |
| Ligne Bordeaux/Dax |
| Ligne Bordeaux/Pointe-de-Grave |
| Ligne Langon/Gabarret |
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| Ou retour à l'accueil Midi |
Commentaires (5)
1. Popaul 14/02/2023
Je viens de découvrir votre étude sur La Compagnie des chemins de fer du Midi extrêmement intéressante ! je l'ai marquée en favorite afin de pouvoir la lire tranquillement.
Bravo et merci de ce beau travail ! Cordialement,
2. marie 23/02/2011
nonjour et bravo pour ses souvenirs par ailleurs j'ai entendu parler d'une chanson ou plutot d'une ballade un peu
grivoise sur le train avec en fonds les gares du Bassin, il s'agit d'un homme prennant donc le train et faisant la connaissance d'une inconnue peu farouche , certaines paroles....à La teste je la teste, à
la Hume je la hume ...etc , la connaitriez vous je recherche les
paroles....
merci et bonnes journée
Marie
3. Nathalie (site web) 27/09/2010
Que du bonheur !!!
Merci, Merci, Merci,
Je suis vraiment très émue de découvrir votre site aujourd'hui, car pour moi qui suis loin géographiquement, je suis finalement très près grâce à vous de toutes mes origines.
Merci encore !
Bonne continuation à vous et à votre site !
4. etché phil 09/05/2010
bonjour et félicitations pour tte cette documentation et ts ces témoignages
pour ma part je cherche à faire le trajet de la gare de Gazinet jusqu'à Arcachon, via les chemins et routes qui longent la voie ferrée. Depuis toujours lorsque je voyageais en train sur cette ligne je me disais : un jour ce serait sympa de longer cette voie, mais à cause d'ennui de santé je le ferai en moto, une petite 125 pepère.
Merci de m'aider en m'indiquant l'itinéraire de tous ces chemins et routes qui longent cette ligne
cordialement
5. dandreau 09/04/2010
Bonjour,
Bravo pour ce site bien documenté.
Je suis cheminot en poste à LAMOTHE-BIF depuis 1998,
çà a bien changé!
Je suis à la recherche d'une photo du pont de Lamothe
sur la LEYRE dynamité en 1944 par la résistance.
Il fut reconstruit par le 5° régiment du génie de
VERSAILLES.
Si vous avez des infos sur ces docs, merci de me contacter.